উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় রাজ্যগুলোর সঙ্গে দূরত্ব কমাতে বাংলাদেশের ওপর দিয়ে বিকল্প রেল নেটওয়ার্ক গড়ে তুলতে চায় ভারত। গত রোববার (১৬ জুন) টাইমস অব ইন্ডিয়া এ তথ্য জানিয়েছে।
বর্তমানে শিলিগুড়ি করিডোর থেকে ভারতের উত্তর-পূর্ব রাজ্য সহ অন্যান্য রাজ্যে ট্রেন চলাচল করে। যা ‘চিকেন নেক’ নামে পরিচিত। এই 22 কিলোমিটার চওড়া করিডোরটি বাংলাদেশ ও নেপালের মধ্যবর্তী এলাকা দিয়ে গেছে। এখন ‘চিকেন নেক’ নামের এই করিডোরের ওপর নির্ভরতা কমাতে বাংলাদেশের মধ্য দিয়ে একটি বিকল্প রেল নেটওয়ার্ক তৈরি করতে চায় ভারত।
টাইমস অফ ইন্ডিয়ার প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে যে ভারত বাংলাদেশে রেললাইন নির্মাণের জন্য 1980 সালের বাণিজ্য চুক্তির সুবিধা নেবে।
2017 সালে, ভারত ‘চিকেন নেক’ রেল করিডোর সম্পর্কে খুব উদ্বিগ্ন হয়ে ওঠে, যা সামরিক ও বেসামরিক পণ্য পরিবহনের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। কারণ ওই বছরই ডোকলাম এলাকা নিয়ে ভারত ও চীনের মধ্যে বিরোধ চলছিল। আর এই রেল করিডোরটি বিরোধপূর্ণ এলাকার মাঝখানে পড়ে। যা দেশের জন্য উদ্বেগের বিষয়।
নতুন রেল নেটওয়ার্কে বাংলাদেশের সাথে যুক্ত 14টি নতুন রুট থাকবে। এসব রুটে মোট ৮৬১ কিলোমিটার রেললাইন থাকবে। বাংলাদেশের ওপর দিয়ে বিকল্প পথ থাকবে। সব মিলিয়ে এ প্রকল্পে রেললাইন হবে ১ হাজার ২৭৫ দশমিক ৫ কিলোমিটার।
ভারতের উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ের সিপিআরও সব্যসাচী টাইমস অফ ইন্ডিয়াকে বলেছেন যে এটি কলকাতা থেকে উত্তর-পূর্ব রাজ্যে ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেবে। তাছাড়া এই রেল নেটওয়ার্ক বাংলাদেশের সাথে যোগাযোগকে সমৃদ্ধ করবে।
