মাহিন্দ্রা থারের মতো বেশ কয়েকটি এসইউভি দিয়ে সাফল্যের স্বাদ পেয়েছে, যাইহোক, সেটা আর হয় না কারণ XUV 3XO-এর আকারে ভারিভাবে আপডেট হওয়া সংস্করণটি ব্যাপক সাফল্য অর্জন করেছে, আসুন জেনে নেওয়া যাক কেন।
বহিরাগত
XUV 3XO এখন XUV300-এর তুলনায় এত সফল হওয়ার কারণ হল এর সাহসী বাহ্যিক স্টাইলিং। এটি খুবই আকর্ষণীয় এবং শক্তিশালী, অন্যদিকে Mahindra এটিকে 4 মিটারের নিচে রেখেছে। এটা পুরানো মত চেহারা না
পাশে সরানো, এটিতে বড় 17-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল রয়েছে এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও 201 মিমি পর্যন্ত বেড়েছে। টপ-এন্ড সংস্করণের জন্য একটি সংযুক্ত লাইট বার সহ পিছনের স্টাইলিংটিও নতুন। প্রচুর রঙের বিকল্প রয়েছে এবং পেইন্ট ফিনিশও খুব ভাল। দৈর্ঘ্যের দিক থেকে, XUV 3XO হল 3990mm দৈর্ঘ্য এবং 1821mm প্রস্থ সহ এটির ক্লাসের বৃহত্তম গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷
এছাড়াও পরীক্ষা করুন: Mahindra XUV 3XO কালার
অভ্যন্তরীণ অংশ এবং বৈশিষ্ট্য
দরজা খোলা এবং ভিতরে প্রবেশ করা সহজ, যদিও প্রথম নজরে এটি XUV300 এর মতো দেখায় না। XUV 3XO নরম টাচ ড্যাশবোর্ড সন্নিবেশ এবং হাতির দাঁতের রঙের ফিনিশের সাথে আরও ব্যয়বহুল দেখায়। চামড়া মোড়ানো স্টিয়ারিং জন্য দরজা প্যাড এছাড়াও উচ্চ মানের. এটি XUV300-এর বিপরীতে তারিখের দেখায় না এবং এখানে, একটি নতুন 10.25-ইঞ্চি টাচস্ক্রীনের পাশাপাশি একটি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সহ সর্বশেষ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে।
আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন, কেন্দ্র কনসোলটিও সম্পূর্ণ নতুন। বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, নতুন টাচস্ক্রিনটি অন্যান্য বড় মাহিন্দ্রা গাড়ির মতোই, যখন বৈশিষ্ট্যের তালিকায় এখন একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেটিতে সেরা ডিসপ্লে নাও থাকতে পারে, তবে এটি কাজটি সম্পন্ন করে। এছাড়াও, আপনি ডুয়াল জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, চালিত হ্যান্ডব্রেক, প্যানোরামিক সানরুফ, লেভেল 2 ADAS, হারমান কার্ডন ইত্যাদি পাবেন। তবে, চালিত আসন বা বায়ুচলাচল অনুপস্থিত। পিছনের আসনের স্থান অন্যান্য প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক ভালো, বিশেষ করে প্রস্থের দিক থেকে, যখন প্রায় সমতল তলও সাহায্য করে। আমরা এটিও পছন্দ করি যে তিনটি ভিন্ন হেডরেস্ট রয়েছে। লটবহরের জায়গা প্রতিযোগিতায় পিছিয়ে থাকলেও, দরজার পকেটগুলিও বেশ বড়।
ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা
তিনটি ইঞ্জিন বিকল্প রয়েছে, তবে একটি সম্পর্কে সবচেয়ে আলোচিত নতুন 1.2 লিটার থ্রি-সিলিন্ডার টার্বো পেট্রোল যা 130 bhp এবং 230 Nm শক্তি বিকাশ করে৷ এছাড়াও একটি নতুন 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় এবং একটি ম্যানুয়াল স্ট্যান্ডার্ড। আমরা পেট্রোল স্বয়ংক্রিয় পরীক্ষা করেছি এবং পুরানো XUV300 এর বিপরীতে, এই স্বয়ংক্রিয় সহ টপ-এন্ড সংস্করণগুলি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে উন্নত করে। মাত্র তিনটি সিলিন্ডার থাকা সত্ত্বেও, এটি কোলাহলপূর্ণ নয় এবং বেশ পরিমার্জিত যখন স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সেও মসৃণ পরিবর্তন রয়েছে।
ইঞ্জিনটি মজবুত শোনাচ্ছে এবং হাইওয়েতে কোনো ঝামেলা ছাড়াই গাড়ি চালানোর সময় আপনাকে খুশি রাখতে যথেষ্ট শক্তি রয়েছে। যদিও এতে প্যাডেল শিফটার নেই, গিয়ারবক্সটি ইঞ্জিনের সাথে ভালোভাবে মিলে যায় এবং সেরা ফলাফল দেয়। এছাড়াও ড্রাইভ মোড রয়েছে – জিপ, জ্যাপ এবং জুম যা থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং স্টিয়ারিং ওজন বাড়ায়। জুমটি খুবই চটকদার এবং এটি অন্যান্য মোডের সাথে থাকা ভাল৷ শহরে জ্বালানি দক্ষতা 12-13 kmpl হবে৷ যেখানে XUV 3XO মুগ্ধ করে তা হল সাসপেনশন এবং চমৎকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স। এটি ছোট মনে হয় না এবং একটি বড় 4 মিটার প্লাস এসইউভির মতো অনুভব করার সময় খুব সহজেই খারাপ রাস্তাগুলি পরিচালনা করে৷ এমনকি 350 মিমি পানিতেও ওয়েড করার ক্ষমতা চিত্তাকর্ষক।
সিদ্ধান্ত
এর দাম 7.4 লক্ষ থেকে 15.4 লক্ষ টাকা পর্যন্ত এবং এর মধ্যে বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য সহ অনেকগুলি ভেরিয়েন্ট রয়েছে৷ তাই, প্রতিটি বাজেটের জন্য একটি XUV 3XO রয়েছে যখন টপ-এন্ড সংস্করণে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায়, এটির দাম খুব ভাল এবং এতে সর্বাধিক স্থান রয়েছে এবং পারফরম্যান্স, বৈশিষ্ট্য এবং আরামের মতো অন্যান্য বিষয়গুলিতেও এটি ভাল স্কোর করে। এটি সবকিছুই দুর্দান্ত করে এবং এটি পুরানো XUV300 এর তুলনায় একটি বিশাল উন্নতি যার মানে আপনি এখন 4 মিটারের বেশি দামে একটি 4 মিটারের বেশি SUV পাবেন৷
আপনি নীচে মন্তব্য করে এই গল্প আরো তথ্য যোগ করতে পারেন.
