বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের এমডি শফিউল আজিম বলেন, যারা বলে বিমান পাওয়া যাচ্ছে না আল্লাহ তাদের হেদায়েত দান করুন। গত ১০ বছরের মধ্যে ৮টিতেই লাভ হয়েছে বিমান। কিন্তু দুই বছর নষ্ট হলো। বুধবার (২৯ মে) বিকেলে এভিয়েশন অ্যান্ড ট্যুরিজম জার্নালিস্ট ফোরামের (এটিজেএফবি) সঙ্গে এক মতবিনিময় সভায় তিনি এ কথা বলেন।
এমডি শফিউল আজিম বলেন, ওই দুই বছরে এক বছরে করোনা ভাইরাসের আধিক্য ছিল, দ্বিতীয়বার মোটা অঙ্কের টাকা দিতে হয়েছে। এ ছাড়া গত বছর ডলারের সমস্যা ছিল, বিশ্বে দুটি যুদ্ধ চলছিল, তাতেও আমরা লাভ করেছি। আমাদের লাভজনকতা বিশ্বমানের প্রতিষ্ঠান দ্বারা নিরীক্ষিত হয়েছে। আমরা বিমানে নিয়মিত নিয়োগ, বেতন বোনাস, বোনাস, সুবিধা বোনাস দিচ্ছি। তা না হলে এত টাকা আসছে কোথা থেকে?
তিনি বলেন, এয়ারবাস ফ্লাইট কেনার জন্য দুটি প্রস্তাব দিয়েছে। প্রথম প্রস্তাবে দুটি কার্গো ফ্লাইট বিক্রির আহ্বান জানানো হয়। যাইহোক, আমরা মনে করি যে এই সময়ে আমাদের কার্গো বিমান কেনার প্রয়োজন নেই। পরে আমরা যাত্রী বহর বাড়ানোর ইচ্ছা প্রকাশ করি। এরপর এয়ারবাস আমাদের কাছে ৪টি যাত্রীবাহী ফ্লাইট বিক্রির আরেকটি প্রস্তাব পাঠায়। এই প্রস্তাব আগের প্রস্তাবের চেয়ে ভালো ছিল। সেই প্রস্তাবটি মূল্যায়ন কমিটি থেকে এয়ারলাইন্সের বোর্ডের কাছে যায়। এ বিষয়ে আরও অগ্রসর হওয়ার জন্য বোর্ড আলোচনা কমিটির কাছে নির্দেশনা পাঠিয়েছে।
এমডি শফিউল আজিম জানান, বিশ্বের অন্যতম বৃহৎ বিমান নির্মাতা প্রতিষ্ঠান এয়ারবাসের কাছ থেকে যাত্রীবাহী উড়োজাহাজ কেনা হবে। আমরা এখন এয়ারবাস অফারে ফোকাস করছি। আমাদের বহরের সমস্ত প্রধান বিমান হল বোয়িং (২১টি বোয়িংয়ের মধ্যে ১৬টি)। যাত্রীরাও পছন্দ করবে কিছু বৈচিত্র্যময়, নতুন উড়োজাহাজ।
এমডি বলেন, যেকোনো সময় যেকোনো কোম্পানির উড়োজাহাজ খারাপ পারফর্ম করতে পারে, আমরা যাতে ঝুঁকি না নিতে পারে সেজন্য বৈচিত্র্য আনার কথা ভাবছি।
বোয়িং-এর বিমান বিক্রির প্রস্তাব প্রসঙ্গে তিনি বলেন, ‘বোয়িং আমাদের কাছেও একটি প্রস্তাব দিয়েছে।’ আমরা সেটাও মূল্যায়ন করব। বোয়িং এর সাথে আমাদের দীর্ঘদিনের সুসম্পর্ক রয়েছে। শুধু বিমান ক্রয়-বিক্রয়ের সম্পর্কই নয়, তাদের কারিগরি সহযোগিতাও ভালো, ঋণ সুবিধাও ভালো। সামগ্রিকভাবে, আমরা একসঙ্গে ভাল কাজ করছি. যাইহোক, আমি যেই বিমান কিন না কেন উভয় কোম্পানির থেকে প্রতিযোগিতামূলক অফার সহ একজন ক্রেতা হিসেবে আমি সুবিধাজনক অবস্থানে আছি।
এমডি হিসেবে দায়িত্ব পালনকালে তার কর্মকাণ্ডের ওপর আলোকপাত করে তিনি বলেন, ‘বিমানে চাকরিকালে আমি কোনো কর্মচারীকে মূল্যায়ন করতে দ্বিধা করিনি, শাস্তি দিতেও দ্বিধা করিনি।’ আমি খুব ভাগ্যবান ছিলাম, এয়ারপোর্টে কাজ করা কোনো পর্যায়ের চাপের ছিল না। আমি আমার কর্তৃত্বের 100% ব্যবহার করতে পেরেছি। চেষ্টা করলে এই বিমানটিকে বিশ্বের বৃহত্তম এয়ারলাইন্সের কাতারে নিয়ে যাওয়া সম্ভব।
খুব অল্প সময়ের মধ্যেই বিমান তার এমডি ও সিইও বদল করেছে। বিমানের জন্য দীর্ঘমেয়াদি এমডির প্রয়োজন আছে কি না জানতে চাইলে এমডি বলেন, বিমানের মানবসম্পদ ও কারিগরি সম্পদ ভালো মানের। আপনি যদি কোনও সংস্থায় সিস্টেম এবং কাঠামো প্রতিষ্ঠা করতে চান তবে এটি ইতিমধ্যেই থাকবে। আমি এই সিস্টেম এবং কাঠামো সেট আপ করার চেষ্টা করেছি। ব্যবস্থা ঠিক থাকলে প্রতিষ্ঠান কোনো বিশেষ ব্যক্তির ওপর নির্ভর করবে না।
এটি বলেছে, আমি সুপারিশ করব যে যারা বিভিন্ন প্রযুক্তিগত বিভাগে কাজ করছেন তাদের বয়স বিবেচনা করা উচিত নয়। কারণ কারিগরি ক্ষেত্রে বয়স বাড়ার সঙ্গে সঙ্গে অভিজ্ঞতাও বাড়ে। বয়স নির্বিশেষে অভিজ্ঞ সৈন্যদের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে বিমানে রাখতে হবে। আমরা যদি সরকারি অফিসের মানসিকতা অবলম্বন করি তাহলে প্লেন উড়বে না। এটি একটি বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান। সবকিছু বাণিজ্যিকভাবে চিন্তা করা উচিত।
কোনো অনুশোচনা আছে কিনা এমন প্রশ্নের জবাবে তিনি বলেন, ‘আমার মেয়াদে বহরে ৪টি বিমান যুক্ত হলে খুব খুশি হতাম।’ আমি 50টি এয়ারলাইন্সের মালিক হতে চাই।
মতবিনিময় সভায় এটিজেএফবির সভাপতি তানজিম আনোয়ার, সহ-সভাপতি রাজীব ঘোষ, সাধারণ সম্পাদক বেতেন বিপ্লব, সাংগঠনিক সম্পাদক ইমরুল কাউসার ইমনসহ এটিজেএফবির অন্যান্য সদস্যরা উপস্থিত ছিলেন।
এর আগে রোববার (২৬ মে) জনপ্রশাসন মন্ত্রণালয়ের এক প্রজ্ঞাপনে বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের নতুন ব্যবস্থাপনা পরিচালক (এমডি) ও প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাকে (সিইও) দায়িত্ব দেওয়া হয়। জাহিদুল ইসলাম ভূঁইয়াকে। পৃথক প্রজ্ঞাপনে শফিউল আজিমকে ইসি সচিব হিসেবে পদোন্নতি দেওয়া হয়েছে।
