ড্রাইভিং করার সময় আধুনিক গাড়িগুলি কেন এত বেশি শিস দেয় এবং আইনগুলি কীভাবে এই পছন্দকে প্রভাবিত করে তা খুঁজে বের করুন৷ ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে আরও জানুন।
আধুনিক যানবাহনের বিবর্তন রাস্তার নিরাপত্তা বৃদ্ধির লক্ষ্যে অনেক প্রযুক্তিগত অগ্রগতি নিয়ে এসেছে। যাইহোক, প্রতিটি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের পিছনে রয়েছে প্রবিধান এবং মানগুলির একটি জটিল ওয়েব যা এই সিস্টেমগুলিকে অটোমোবাইলে প্রয়োগ করার পদ্ধতিকে আকার দেয়। বর্তমান আইন, ইউরোপ এবং অন্যান্য দেশে উভয় ক্ষেত্রেই, কোন নিরাপত্তা ডিভাইসগুলি বাধ্যতামূলক হয়ে ওঠে তা নির্ধারণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা সরাসরি ড্রাইভারদের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে প্রভাবিত করে। এই পাঠটি বিরক্তিকর শ্রবণযোগ্য সতর্কতার পিছনে জটিল আইনটি অন্বেষণ করে যা প্রায়শই যে কেউ আধুনিক গাড়ি চালায় তাদের দৈনন্দিন জীবনের অংশ হয়ে ওঠে।
এই নিবন্ধে আপনি পাবেন:
বাঁশির পিছনে আইন
ইউরোপীয় এবং আমেরিকান রোড সেফটি কমিশন নিরাপত্তা বিভাগে নিয়ম নির্ধারণের জন্য মূলত দায়ী। 6 জুলাই, 2022 থেকে, ইউরোপে বিক্রি হওয়া সমস্ত যানবাহনে অবশ্যই সহকারীর একটি পরিসর অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে, যেমন লেন রাখার ব্যবস্থা, স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেকিং, বুদ্ধিমান গতি সহায়তা, ক্যামেরা বা সেন্সর দিয়ে গিয়ার সনাক্তকরণ, ড্রাইভারের ঘুম বা বিভ্রান্তির ক্ষেত্রে সতর্কতা সতর্কতা, ঘটনা ডেটা রেকর্ডার, সাইবার নিরাপত্তা, সেইসাথে একটি জরুরী স্টপ সংকেত।
বাঁশির অতিরঞ্জিত সিম্ফনি
কিন্তু এই সমস্ত কিছু ব্যাখ্যা করে না কেন কিছু গাড়ি সিম্ফনি অর্কেস্ট্রার চেয়ে জোরে বীপ করার জন্য জোর দেয়, যখন অন্যরা বিচক্ষণতার জন্য বেছে নেয়। Euro NCAP, নতুন গাড়ির জন্য ইউরোপীয় নিরাপত্তা সার্টিফিকেশন প্রোগ্রাম, এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ বেঞ্চমার্ক হয়ে উঠেছে যে কম স্কোর একটি গাড়ির বিক্রয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষতি করতে পারে। অতএব, নির্মাতারা উপলব্ধি করেছেন যে তাদের সুরক্ষাকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া দরকার।
আপনি জানতে চান: Samsung 4টি (বা তার বেশি) Android আপডেটের জন্য যোগ্য ডিভাইসের তালিকা ঘোষণা করেছে
সাহায্যের নাচ
পরীক্ষার সময়, আমরা সর্বদা সহায়তা চালু রেখে লেন দিয়ে শুরু করেছি, কিন্তু আমরা এটি বন্ধ না করে খুব কমই শেষ করেছি। খারাপভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তাগুলিতে, সিস্টেমটি আমাদের দ্রুত প্রতিক্রিয়াকে বাধা দিতে পারে এবং এমনকি আমাদের সরাসরি গর্তের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এবং অচিহ্নিত রাস্তায়, সিস্টেমটি কাল্পনিক বাঁক তৈরি করতে শুরু করতে পারে, যার ফলে সমস্যা হতে পারে।
সমস্যার আর্থিক দিক
সত্য যে এটি সব খরচ উপর নির্ভর করে. কিছু নির্মাতারা সেন্সর সংরক্ষণ করার চেষ্টা করে, অন্যরা, সাধারণত বেশি প্রিমিয়াম, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রেখে তাদের গাড়ি উচ্চ স্কোর স্কোর নিশ্চিত করতে আরও বেশি বিনিয়োগ করে।
অনুমানযোগ্য উপসংহার
দিনের শেষে, এই সিস্টেমগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে আলোচনা বিষয়ভিত্তিক। প্রযুক্তি এখনও চালকের মস্তিষ্ক প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট উন্নত নয়। আমাদের উচিত প্রযুক্তি চালনায় সহায়তা করার দিকে মনোনিবেশ করা, আমাদের জন্য সমস্ত কাজ করা নয়। ওভারলোডিং ড্রাইভিং সহকারী এটি সমাধানের চেয়ে আরও বেশি সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।
গাড়ি পরীক্ষা করার সময়, আমরা সর্বদা কমপক্ষে একটি অনুপ্রবেশকারী সিস্টেম অক্ষম করি, কারণ বিভিন্ন হুইসেলের সংখ্যা এবং সীমা শুধুমাত্র সাহায্যের পরিবর্তে ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করে। নিরাপত্তা গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু একটি বিরক্তিকর সহকারীর ক্রমাগত বীপ গাড়িটি চালু করার সময় এটিকে বন্ধ করে দেয় রুটিনের অংশ হয়ে যায়। আর এটা নতুন নয়, কয়েক বছর ধরে চলছে।
